Схема намагничивания
На длительное время аккумулятор ни в коем случае не включайте. Помните, что это не улучшит намагничивания, но может привести аккумулятор в негодность.
Для намагничивания от осветительной сети намотайте на заготовку 50 витков изолированного провода диаметром 0,4—0,5 мм. В цепь обмотки обязательно включите дополнительный предохранитель: проволочку диаметром не более 0,15 мм и длиной 50 мм (рис. 63), иначе перегорят пробки. В качестве дополнительного предохранителя можно взять полоску станиолевой бумаги шириной 3 мм и длиной 50 мм. При включении обмотки в сеть предохранитель мгновенно сгорит, но заготовка успеет намагнититься.
Опасайтесь брызг металла, образующихся при сгорании предохранителя.
Магнит, если он хорошо намагнитился, должен удерживать большой ключ от дверного замка. Если результат намагничивания неудовлетворителен, намагничивание повторяют снова с соблюдением необходимых мер предосторожности при включении обмотки в сеть.
После намагничивания обмотка снимается. Полученный магнит не следует подвергать сильным ударам, чтобы он не размагнитился.
Самодельное неполяризованное первичное реле
Из полоски мягкой стали толщиной 1,5—2,0 мм согните ярмо (рис. 64) высотой 20 мм, шириной 20 мм и длиной 58 мм. В меньшей полке ярма на расстоянии 10 мм, от нижнего края просверлите отверстия под винт М-4, для крепления сердечника. В торце большой полки ярма на расстоянии 17 мм друг от друга просверлите два отверстия диаметром 0,75—1,0 мм. В эти отверстия вставляется скобка — П-образно согнутый кусочек проволоки для крепления якоря реле. Затем просверлите два отверстия для крепления контактной пружины. Нарезку отверстий нужно сделать метчиком под винты М-2.
Якорь выпилите из кусочка мягкой стали такой же толщины, как ярмо. По обеим сторонам якоря (рис. 64)^ тонким сверлом просверлите по отверстию. Эти отверстия должны быть такого диаметра и так расположены, чтобы в них входил П-образно согнутый кусок проволоки, служащий для крепления якоря в ярме. Якорь реле должен свободно поворачиваться на угол, соответствующий величине его хода (0,25—0,5 мм). В том месте, где якорь притягивается к сердечнику реле, необходимо вклепать медный штифтик Ш. Этот штифтик с внутренней стороны якоря расклепайте и спилите до высоты порядка 0,05 — 0,1 мм (толщина листа писчей бумаги). Диаметр штифтика после расклепки должен быть 2,5—3,5 мм